Mootorsõidukite terasrõngaste valmistamisel on palju ühiseid tootmisprotsesse ja ketramine on üks neist. Autotöötlemisrõnga tootja sõnul võib selle ketrusprotsessi jagada kaheks protsessiks: plaadi võtmine ketrus avamiseks või valamise toorik tugeva ketramise jaoks.
Tugev ketramisprotsess: alumiiniumtooriku või sepistatud tooriku valamine tugeval ketrusprotsessil. Ketrusrõhk vastab terasrõnga profiili suuruse nõuetele. Tugeval ketramisel saadud terasrõnga kaalu saab sepistatud terasrõnga kaaluga vähendada umbes 25 võrra. %, selle põhjuseks on see, et tugev ketramisprotsess võib muutuva sektsiooni paksust pöörata ja eeldusel, et ratta tugevuse indeksi nõuded on täidetud, saab terasrõnga paksust vastavalt vähendada.
Tükeldamise keerdprotsess: kettakujuline plaat juhitakse läbi tükeldamiskettaga kihitusprotsessi, nii et toorik jagatakse keskelt kaheks võrdseks osaks ja seejärel moodustatakse vormimisratas järk-järgult üldiseks pöördeks.
Vastavalt asjakohastele allikatele on ketrusprotsessi kasutamise põhjuseks see, et seadmed ja vorm on suhteliselt lihtsad (seal saab spetsiaalse ketrusmasinaga trepi asendada), välja arvatud silindrilise kuju moodustamiseks. Suhteliselt keeruka kujuga pöörlevat kereosa saab töödelda väljaspool pöörlevat keha, mille moodustavad koonused, paraboloidid või muud erinevad kõverad. Veelgi enam, selle vorm on lihtne, vaja on ainult südamikuvormi ja materjalide nõuded on madalad. Ketrus sobib väikese partii tootmiseks, kuna sellega saab töödelda ainult pöörlevaid osi, millel on suuremad piirangud ja madal tootlikkus.
