Mis on auto velg
Terasvelge nimetatakse ka ratta rummuks, mida võib öelda auto "kingaks". Hiinas öeldakse, et inimestel pole jalgade all häid kingi ja nad on vaesed. Sama kehtib ka auto kohta. Hea auto rattad pole tänapäeval kindlasti väikesed ja rattad on ka ümberehitamisel paljudele inimestele esimene sisenemispunkt. Sest mitte ainult pole auto korraga palju ilusam, vaid parandab see ka auto teatud aspekti toimivust.
Rattarummu suurus väljendatakse üldiselt sellisena. Näiteks rattarummu ostmisel on selle kohta sellised andmed: 18x8,5, 5x114,3, +42
18 (läbimõõt 18 tolli) x 8,5 (laiusega 8,5 tolli) 5 (5 kinnituspolti) x 114,3 (poldi aukude vahekaugus 114,3 mm) +42 (nihe on +42 mm), seega terasrõnga määratluses puudub " paks "või" õhuke ". Vaatame siis uuesti lootele. Rehvi märgistus on järgmine: 245 / 40-18. 245 on laius, 40 võib mõista paksusena ja 18 tähistab 18-tolliseid rattaid.
"Paks" või "õhuke", arvatakse, et üürileandja küsib last. Rataste ja rehvide kombinatsiooni määrab auto. Näiteks algsel tehases on 16x7 rattad 225 / 55-16 rehvidega. Uuendamisel on teaduslik valik 18x8,5 ja 245 / 40-18. Kui ratta rummu läbimõõt suureneb, suureneb ka laius. Rehvi läbimõõdu ja laiuse kasvades paksus väheneb. Tegelikult on põhjus väga lihtne, kui rehvi paksus on püsiv, kannavad rattad kere.
Kuigi õhukesed rehvid on õhukesed, on need palju kallimad kui paksud rehvid. Tootmisprotsessi mainimata, eelkõige töökindluse tagamiseks, peab õhukeste rehvide kummist tugevus olema palju suurem kui paksude rehvide kummist, kuna rehvide õhk on vähenenud ning vastupidavus hõõrdumisele ja kokkupõrkele on loomulikult nõrgenenud, nii et õhukeste rehvide kvaliteet on palju kõrgem.
Muide: mängu Need Need for Speed teooriat ei saa kindlaks teha, tänavavõistluste ratas ei tohiks olla suurem kui 19 tolli, võib öelda, et parim valik on 17–18 tolli. Teisisõnu, rehvi paksus ei tohi olla väiksem kui 30, mis on piir. Üldiselt on parim 40 kuni 50. Kui rattarumm on liiga suur, ei suurenda see mitte ainult kaalu ja mõjutab tõsiselt mugavuse taset, kuid väike tee ääres võib lubada teie rehvide hüvitamist. Millistel tingimustel sa võistled?
Lihtsustatult öeldes: mida suurem on ratas, seda õhem rehv, seda väiksem on rehvi deformatsioon ekstreemsõidu ajal, seda hõlbustab see juhitavust, lamellrehvi väike kõrvalekalle, suurem turvalisus, kuid mugavus on nõrgenenud, kuna rehvil on teatav amortisatsioonifunktsioon, mida õhem rehv, seda vähem ilmne on löögi neeldumise efekt. Mida paksem on külgsein, seda efekt on õhukese rehviga täpselt vastupidine.
