Tänapäeval suurenevad söekaevandusettevõtted ning kaevanduse all kasutatavad rehvid peavad olema kulumiskindlad, torukindlad ja pika kasutuseaga. Rakendusprotsessis on kummist rehvidel selliseid puudusi nagu lühike kasutusiga, halb kulumiskindlus ja torkekindluse nõrk tugevus, eriti kaevanduses, mis põhjustab sageli torkekohta. Tahked rehvid korvavad selle puuduse. Heidame pilgu keskkonnasõbralike tahke rehvide kaevandamisväärtusele.
Mäetööstuse rehvid kasutavad tahkete rehvide ja tugevdatud täidisega rehvide tootmiseks tahke rehvide omadusi. Ühest küljest on ta rahul kaevandusrehvide kulumiskindluse, torkekindluse, kriimustuskindluse, hea elastsuse ja kõrgete kandeomadustega. Teisest küljest tegeleb see ka tavapäraste õhkrehvide torkega maa-aluses tekkivate ohutusohtudega. See kompenseerib ka vahtkummiga täidetud rehvide kerge punnimise ja tagasilöögi puudusi. Parandage siis rehvide kasutusiga, vähendage rehvide väljavahetamise kulusid. See on karmide tehnikarehvide kaevandamisel esimene valik.
Miinitöös ei tohi unustada rehvide ja velgede kontrollimist. Kõigepealt vaadake rehvi sobivust veljele, see tähendab, kas paigaldatav rehvitüüp on sama, mis velje tüüp. Tavalistes rehvides kasutatav velje laius on erinev ja esmalt tuleb seade kinnitada. Velje vaade hõlmab seda, kas veljel on defekte või mitte, ja kas sellel on kamm. Burr on olemas, esimene tasand poleeritakse, vastasel juhul ripub see hõlpsalt rehvi rummu üles, mõjutades seadet ja rakendust. Rehvi sujuva paigalduse tagamiseks vähendatakse velje ja velje vahelist konflikti. Kui seade on paigaldatud, tuleb rehvi välispinda ja velge pritsida ja määrdeainega katta. Määrdeaine võib valida tavaliselt kasutatava seebivee, pesupulbrivee jms hulgast. Kasutada võib spetsiaalseid rehvide rehve, kuid õli ja muid tööstuslikke määrdeaineid ei tohi kasutada, kuna need kummi paisuvad ja kahjustavad rehve.
