Erinevate mudelite omaduste ja nõuete kohaselt võetakse pinnatöötlusprotsessis kasutusele erinevad meetodid, mida saab laias laastus jagada küpsetuslakkideks ja galvaaniliseks. Tavalise mudeli velge peetakse väiksema väljanägemisega ja soojuse hajumine on põhinõue. Protsess värvitakse põhimõtteliselt küpsetusvärviga, see tähendab, et kõigepealt pihustatakse ja seejärel küpsetatakse, kulud on ökonoomsed, värv on ilus ja aeg on pikk, isegi kui sõiduk lammutatakse. Terasrõnga värv jääb samaks. Mõni moes edasi liikuv, sportlik värviratas kasutab värvitehnikat. Need terasrõngad on mõõduka hinnaga ja täielikud.
Mida lamedam rehv, seda õhem paksus, seda halvem on amortisatsioon ja seda suurem on mugavus. Lisaks on olemas kerge kivitõke, näiteks kivi, ja rehv on kergesti kahjustatav. Seetõttu ei saa tähelepanuta jätta terasrõnga pimesi suurendamise kulusid.
