1. Tehke „neli toimingut“ ja tugevdage hooldust. ("Neli Qinit" on õhurõhu kontrollimine, rehvi temperatuuri kontrollimine, kivi kaevamine, usinalt väikeste aukude täitmine), et rehv täidetaks vastavalt määratud õhurõhule, regulaarselt kontrollitakse ja reguleeritakse rehvirõhku teatud koormuse korral vähemalt kord kuus; talvine vabas õhus Pikka aega parkides pidage meeles, et panite rehvide alla puidust tahvli. Alustades ei saa te kohe kiirendada. Pärast rehvide kuumenemist muutke need tavaliseks sõitmiseks.
2. Lasti tuleks laadida, et tasakaalustada rehvi ülekoormamist ja vältida seda. Rehvirõhku suurendades pole rehvi ülekoormust võimalik kompenseerida. Koorma- ja õhurõhustandardite omandamine, kahveltõstuki heades tehnilistes tingimustes hoidmine, normaalne sõit, mõistlik valik ja sobivate rehvide olemasolu ning mõistlik ladustamine võivad tõhusalt takistada kahveltõstuki ebanormaalset kulumist ja pikendada kahveltõstuki rehvide kasutusiga.
3, šassii hoolduskvaliteet
Kontrollige ja kalibreerige ratta joondust õigeaegselt, et veenduda, et varvaste ja nukkumisnurk vastavad projekteerimisnõuetele; kontrollige, kas velg on mõranenud, deformeerunud ja ilmselgelt korrodeerunud. Kui see on nii, parandage see või asendage see kõrge kvaliteediga veljega, et tagada velje vastavus rehvile; Täitke määrded vastavalt määrustele ja reguleerige rummu laager, rullivarda kuulliigend ja peamise tihvti puks-kliirens vastavalt kavandatud väärtusele; säilitada rehvi tasakaal, kui tasakaal pole tasakaalus, tuleks ratast katsetada dünaamilise tasakaalu osas; sageli kontrollitakse ventiili heitgaaside kontrollimist, et teha kindlaks, kas õli on rehvi sisse viidud. Kui rehvis on õli sees, tuleb rehv viivitamatult eemaldada. Samal ajal tuleks kontrollida õhutihendit. Kui talvel rehvi vahetatakse, asetatakse rehv toote elastsuse taastamiseks kasvuhoonesse. Velje laadimisel kantakse rehvile rehv. Tõstekahjustuste vältimiseks seebivedelik; uut jaama tuleks tavaliselt kasutada pärast umbes 200 km pikkust kulumist; sõidupiduri pidurite vahe tuleks viivitamata kohandada projektiväärtusele; rummu ja hüdrosilindri õlitihendid peaksid olema õlilekkevabad. Väldi õlitilkade kukkumist rehvile kummi märjaks tegemiseks; rattakoostu külgmised ja radiaalsed võnkumised peaksid vastama nõuetele.
4, parandage juhi sõiduoskust
Sujuvaks käivitamiseks tuleks siduripedaali aeglaselt tõsta; maksimaalne kiirus ei tohiks sõidu ajal ületada rehvitaset; hädakiirendust, järsku pidurdamist ja järsku juhtimist tuleks sõidu ajal nii palju kui võimalik vältida. Pöörake tähelepanu sõidu ajal tee peal hajutatud jämedatele, teravatele ja teravatele materjalidele.
5, mõistlik valik ja sobivad rehvid
Kahveltõstuki rehvide spetsifikatsioonid põhinevad kahveltõstuki massi ja raskuse tekitatud staatilisel koormusel ja kahveltõstuki tekitataval dünaamilisel koormusel. Arvesse võetakse ka teed ja kiirust. Rehvid tuleks paigaldada määratletud spetsifikatsioonide veljele; sama telg peaks olema varustatud sama kaubamärgiga, spetsifikatsioonide, mustrite ja klassidega rehvid; rehvide uuesti laadimisel peaks kogu sõiduk olema tagurpidi paigaldatud. Kasutatavad rehvid peaksid ühilduma maksimaalse projekteeritud kiirusega.
