Külmal talvealal muutub madala temperatuuri tõttu rehvi kummi rabedus suuremaks ja elastsus väheneb. Kui sõiduk on üleöö pargitud või pikemaks ajaks pargitud, tuleb sujuvaks käivitamiseks siduripedaali aeglaselt tõsta ja esimesed kilomeetrid tuleks sõita väikese kiirusega. Pärast tõusmist sõitke uuesti normaalselt. Kui sõiduk on mõnda aega jääle pargitud, võib maapind külmuda ja turvise rebenemise vältimiseks tuleb olla eriti ettevaatlik. Rehvide maapinnal külmumise vältimiseks, kui sõiduk on pikka aega külmas pargitud, peaks laud olema rehvide all kaetud puidu või liivaga.
Erinevate tegurite põhjustatud ebaharilik kulumine rehvi kasutamise ajal on enamikule autojuhtidele peavalu. Ülemäärane kõrge ja madal rehvirõhk, ülekoormus, halb ratta joondus ja barbaarne töö, mis on põhjustatud kvalifikatsioonita juhi tehnikast, põhjendamatu rehvi valimisest ja paigaldamisest ning väliste kõvade materjalide kahjustustest, on kõik vähendatud. Rehvi eluiga. Sellise ebahariliku kulumise tõhusaks vältimiseks peate tegema järgmist tööd:
Rehvid on ratassõidukite oluline osa ja nende tehnilised tingimused mõjutavad otseselt rataste veojõudu, läbitavust, stabiilsust, ohutust, mugavust ja ökonoomsust. Statistiliste andmete kohaselt moodustavad rehvide hoolduskulud umbes 15% kogu sõiduki tavapärastest hoolduskuludest. Analüüsige ebahariliku rehvi kulumise põhjuseid ja võtke tarvitusele vastavad abinõud. Sellel on rehvide ebahariliku kulumise ärahoidmiseks, kasutusiga pikendamiseks, kulude kokkuhoiuks, kasutamise efektiivsuse parandamiseks ja ohutu töö tagamiseks. Rehvide ebahariliku kulumise põhjuste analüüsimisel pakub see artikkel välja mitmeid meetmeid rehvide kasutusea pikendamiseks, et kasutajad saaksid viidata praktikale, kulude kokkuhoiuks, masina kaitsmiseks ja parema majandusliku kasu saamiseks.
Esiteks järgige rangelt rehvide täitmise normi. Pärast täispuhumist kontrollige, kas osad lekivad, ja kontrollige regulaarselt rehvirõhku, et tagada vastavus standardile. Harjumust mõõta õhurõhku baromeetri abil ei saa palja silmaga hinnata. Rehvil on kindel elastsus ja ettenähtud koormuse rakendamisel ei ületata deformatsiooni, nii et sõidukil oleks sõidu ajal hea stabiilsus ja mugavus. Varurehvi rõhk peaks olema suhteliselt kõrge, et vältida gaasi pikaajalist väljavoolu.
Teiseks peaksid rehvid olema korralikult sobitatud ja paigaldatud ning vastavaid sisekumme tuleks kasutada vastavalt rehvide spetsifikatsioonidele. Samal masinal kokku pandud rehvid peavad olema sama kaubamärgi, sama konstruktsiooni ja sama jõudlusega. Kui see pole võimalik, tuleks sama võlli külge monteerida sama marki, sama spetsifikatsiooni, sama mustri ja tüübi rehvid; uute rehvide asendamisel tuleks asendada kogu sõiduk või koaksiaal; suunaga rehvid; see peaks olema paigaldatud kindlaksmääratud veeremissuunas; uue rehvi vahetamisel tuleks uus rehv paigaldada esirattale ja remonditud rehv tagumisele rattale. Ohutu sõidu tagamiseks ei ole protekteeritud rehve lubatud roolidena (esiratastena) kasutada.
Kolmandaks, regulaarsed rehvivahetused. Pärast seda, kui sõiduk on teatud aja sõitnud, on esi- ja tagarehvid väsimuse ja kraanade kulumise osas erinevad, seetõttu tuleks neid vastavalt eeskirjadele õigeks ajaks muuta. Rehvide vahetamiseks on kaks meetodit: ristmeetod ja tsirkulatsioonimeetod. Ristülekandemeetod sobib sõidukitele, mis sõidavad sageli suurtel kurvilistel teedel, tsükliline meetod sobib aga sõidukitele, mis sõidavad sageli lamedamatel teedel.
Neljandaks on vaja kontrollida rehvi temperatuuri. Sõiduki kasutamise ajal tekitab rehv hõõrdumise ja deformatsiooni tõttu kuumust, nii et temperatuur ja õhurõhk rehvis tõusevad. Kui rehvi temperatuur on väga kõrge, ei saa deflatsiooni ja rõhu alandamise meetodit kasutada ning rehvi kahjustamise kiirendamiseks ei tohiks rehvi jahtumiseks valada vett. Parkige ja puhake jahedas kohas ning jätkake sõitmist pärast rehvi temperatuuri langust. Sõidukile parkides ja sündmuskohale saabudes on vaja välja töötada turvaline parkimisharjumus taksimiseks. Parklaks tasase, puhta ja õlivaba põranda valimiseks tuleks iga rehv asetada sujuvalt, eriti kui sõidukit laaditakse üleöö. Tuleb märkida, et tuleks valida parkimiskoht ja vajadusel tõsta tagaratas üles. Kui sõiduk on pikka aega välja lülitatud, peaks rehvide koormuse vähendamiseks raam olema puitplokkidega toetatud; Kui õhurõhu puudumisel ei saa rehve parkida, tuleks rattad üles tõsta.
