Autorehvide tootjad ütlevad, et ratas koosneb kahest osast: veljest ja kodarast. Tehnoloogia pideva arenguga on velje tüüpe üha enam, kuid levinumaid on kolme tüüpi:
1. Poolitatud velg: See velg koosneb kahest osast, sisemisest ja välisest. Sise- ja välimiste velgede laius võib olla võrdne või erinev ja need kaks on poltidega ühendatud. Rehvi lahtivõtmisel eemaldage mutter. Kinnitusrõngas on eemaldatav, kuid mõnel rattal puudub kinnitusrõngas. Üldiselt keevitatakse see sisemise velje abil veebi külge integreeritud velgina, et asendada kinnitusrõngas.
Teiseks, sügava soone velg: see velg on tervik, lõigu keskmine osa on sügav soon, seda kasutatakse peamiselt autode ja kergete maastikusõidukite jaoks. Rehvi raami hoidmiseks on sellel õlaäärik, mille õlg on tavaliselt kergelt keskele kaldu ja kaldenurk on tavaliselt 5 kraadi pinnast. Kallutatud osa suuremat läbimõõtu nimetatakse rehvi raami ja velje läbimõõduks. Sektsiooni keskmine osa on tehtud sügavasse soonesse, et hõlbustada rehvi lahtivõtmist ja kokkupanekut. Sügava soone velg on lihtsa ehitusega, suure jäikuse ja väikese massiga ning sobib väikese ja elastsusega rehvi jaoks. Suurematel ja raskematel rehvidel on aga raske sellisesse üldisesse velje sisse mahtuda.
Kolmandaks, lameda põhjaga velg: Sellel veljel on palju konstruktsioonilisi vorme, kinnitusrõngas on terviklik ja avatud elastne lukustusrõngas, et vältida kinnitusrõnga väljatulekut. Rehvi paigaldamisel pange kõigepealt rehv veljele, pange seejärel kinnitusrõngas ja lükake seda sissepoole, kuni see läheb üle velje rõngakujulise soone, ja sisestage siis ava elastse lukustusrõnga rõngasrõngas.
