Kahveltõstuki ratas on kahveltõstuki väga oluline osa. Otsese maapinna puudutamise tõttu määrab selle hea või halb, kas sõit on stabiilne, juht ja kaubad on ohutud, seetõttu pöörame tavaliselt tähelepanu selle kaitsele ja laiendame selle kasutamist. Elu on samaväärne meie raha säästmisega.
1, proovige mitte üle koormata. Kui eritingimustel on vaja rakendust üle koormata, tuleks rehvi külma rõhku korralikult parandada, kuid seda ei tohiks pikka aega kasutada. Praktika ajal tuleb rõhutada rehvi radiaalset deformatsiooni nii, et deformatsioon ei ületaks seda vahemikku. Riiklik rehvistandard reguleerib maksimaalset koormust vastava rehvirõhu korral teatud kiirusel. Seetõttu tuleb sõiduk laadida vastavalt laaduri poolt kalibreeritud lisakoormusele; tavaolukorras võib ülekoormus olla lubatud 15% piires. Kuid ülekoormus suurendab rehvi deformatsiooni ja mõjutab tõsiselt rehvi kasutusiga.
2, sobiv sõidukiirus. Sõidukiirusel on laadurirehvi elule suur mõju. Praktikas on kiirusel ja koormusel sama tähendus ning mõnel juhul on kiirus tähtsam. Parima rakenduse saamiseks tuleks koormust korralikult langetada, kui sõiduki kiirus on suurem kui rehvi ekstrakiirus; kui sõiduki kiirus on väiksem kui rehvi lisakiirus, saab transpordikoormust korralikult parandada. Kuna ratas on praktilises rakenduses ja maapinna puudutus, hõõrdumine, rümba võnkumine, ümbermõõt ja külgmine deformatsioon koos auto kiiruse suurenemisega tõuseb rehvi temperatuur järsult, põhjustades rehvi plahvatust.
Kuigi kahveltõstuki jõudlus on suurepärane, peaksime seda ka hellitama. Püüdke mitte lasta sellel olla liiga palju koormust. Kuni me seda kaitseme, võib see meie jaoks jäädavalt töötada. Kuigi kaks ülaltoodud tehnikat on pealtnäha lihtsad, ei saa nende eest hoolitseda, kui nad tegelikult töötavad. See on halb harjumus ja loodame, et suudame neid õigel ajal parandada.
