Rehvid, nagu ka auto jalad, on auto üks olulisemaid osi. Miinitranspordi puhul moodustavad transpordikulude osas suure osa rehvide tarbimiskulud, mis moodustavad 20–30% tootmis- ja transpordikuludest. Rehvide fikseeritud maksumus suureneb koos veoautode mahutavuse suurenemisega. Ka autorehvide kaevandamise hind on kõrgem, mis moodustab 7–10% kogu sõiduki maksumusest. Seetõttu ei saa rehvide õige kasutamine mitte ainult pikendada rehvide kasutusiga, vaid omada olulist tähtsust ka sõiduohutuse tagamisel ja veokulude vähendamisel.
Suurte rehvide rehvid: praegu saadaval Hiinas:
53 / 80R63 (KOMATSU930E jne jaoks)
4000R57 (KOMATSU830E jaoks jne)
3700R57 (KOMATSU730E, CAT789 jne) (varem Hiinas tuntud kui esimene laps)
3600R51 (630E jaoks jne)
3300R51 (128-tonnistele veoautodele)
3000R51 (108 mahutavusega veoautodele)
27OOR49 (77-tonnistele veoautodele)
2400R35 (65 tonnaažiga veoautodele)
2100R35 (30-tonnistele veoautodele)
Ehitusmasinate ja -rehvide rehvid: praegu saadaval Hiinas:
45 / 65R45 (CAT992KOMATSUWA800 jaoks)
35 / 65R35 (CAT834KOMATSUWA600 jaoks)
Hiiglaslik rehvi koostis ja jõudlus, roll, klassifikatsioon
Rehvide koostis ja toimivus:
Rehvil on neli peamist osa: kiht, rant, padjakiht ja turvis. Rehvi jõudlus sõltub põhimõtteliselt neist neljast osast.
Rehvi roll:
(1) taluma auto enda ja koorma kvaliteeti, säilitama selle jõudlust
(2) Sõiduki saadud löögi ja vibratsiooni puhverdamine sõiduki stabiilsuse ja sujuvuse säilitamiseks.
(3) Sõiduki veojõu, läbitavuse ja pidurduse parandamiseks veenduge, et kogu rehv oleks usaldusväärselt kontaktis maapinnaga.
