Kas tead, mis on rehvi veljekaitse? Kui te seda küsimust esitate, siis usun, et paljud inimesed ei oska sellele õigesti vastata. Kõigepealt pean selgitama, et velg viitab rattarummule ja veljekaitse on ühtlasi ka rattarummu kaitse. Rehvide rattarummu kaitse viitab, nagu nimigi ütleb, rehvile, mis on spetsiaalselt loodud rattarummu kaitsmiseks.
Arvatakse, et kui autoga sõidavad paljud autoomanikud, on rehvid ja teehambad tihedas kontaktis. Rehvi nõrgim koht on selle serv. Rattarumm võib samuti viga saada, kuna see hõõrub teehambaid. Külgseinad on sitked ning kerge löök ei kahjusta rehve, kuid suure tõenäosusega saavad küljeseinad vigastada pärast hammasratta vastu hõõrumist. Kas seda probleemi saab kuidagi lahendada?
Parim viis on mitte äärekivi hõõruda, kuid see pole realistlik. Kuidas saavad rattad maanteel joostes äärekivisid mitte hõõruda? Võib-olla saab selle probleemi lahendada velgedega kaitstud rehvide kasutamine. Pärast selle küsimuse tõstatamist peaksid paljud inimesed mõtlema, mis vahe on velgedega kaitstud rehvidel ja ilma veljega kaitstud rehvidel?
Veljekaitsega rehvid
Rehvi nina lähedal on väljaulatuvate osade rõngas ja see väljaulatuv osa on valmistatud jäigemast kummist. Kui rehv on vastu teehambaid kriimustatud, peab jäik kumm löögile vastu ja kaitseb rattarummu kriimustuste eest. haiget teha.
Rehvid ilma veljekaitseta
Ilma veljekaitseta rehvil ei ole nina lähedal väljaulatuvat osa, rehv on kriimustatud vastu teehambaid, pehmem külgsein ei talu suurt lööki ning ratta vigastusoht on väga suur.
Velje roll rehvi kaitsmisel: velje vigastuste vältimine
Rattakaitse peamine roll on kaitsta ratast kriimustuste eest ning veljekaitsega rehvid näevad ilusamad välja. Kuna veljekaitse nõuab kummi väljaulatuva osa tugevamat jäikust, tähendab see ka seda, et külgseina jäikus on tugevam ning külgseina ja turvise moodustatud nurk kipub olema kandiline, erinevalt ilma veljekaitseta rehvidest, millel on punnis külgseinad.
Eelised ja miinused: eelised on ilmsemad
eelis:
1. Kaitske rattarummu löökide ja kriimustuste eest: veljega kaitstud rehv võib rattarummu väljaulatuvasse varba kinni hoida, vältides välist mõju, näiteks teehammaste hõõrumist.
2. Ilus: veljekaitsega rehvi külgsein on valmistatud jäigemast kummist ning külgsein ja turvis on kandilised ning rehv näeb ilusam välja.
puudus:
1. Mugavus on nõrgenenud: külgseina kumm on jäigem ja rehvi' põrutuste filtreerimise efekt nõrgeneb teatud määral ning selle mugavusvõime väheneb, kuid ei jää eriti ilmseks.
2. Hind on kallim: külgseina osa on jäigemast kummist, sama on rohkema toorainega rehv, hind tõuseb ja hind on loomulikult kallim kui ilma veljekaitseta. Kuid seda kallist võrreldakse sama kaubamärgi sama mudeliga. Erinevate kaubamärkide paigutuse ja viimistluse erinevuste tõttu puudub võrreldavus veljekaitsega või ilma.
Paigaldusnõuded: sobivad kõik mudelid
Nii velgedega kaitstud rehvid kui ka jooksev rehvid kasutavad külgseintel jäigemat kummi. Kas paigaldamisel on kõrgemad nõuded? Peab teadma, et külgseinte tugevdamine avaldab teatud mõju rehvide mugavusomadustele ja teatud määral rehvide mugavusele. Kõrgemad nõuded on ka amortisatsioonisüsteemile. Kuigi veljekaitsega rehvide külgseinad on jäigemad kui ilma veljekaitseta rehvidel, ei ole need veljekaitsega rehvide külgseinte tugevusest kaugel. Seetõttu ei ole sõiduki' löögisummutussüsteem nõudlik, seni kuni spetsifikatsioonid sobivad, saab kasutada kõiki mudeleid. Installige.
Tehke kokkuvõte
Rehvi veljekaitsest on palju abi, et kaitsta rattarummu teatud määral vigastuste eest, isegi kui veljekaitsega rehv on selliselt paigaldatud, ei lähe kergesti teerulli külge. Pole vahet, kas rattarumm on kriimustatud, kuid kui sisemine nöör ja terastraadi kiht on kahjustatud, vahetatakse vähemalt rehvid ja sõiduohutus on ohus. Omanikud ja sõbrad püüavad sõites vältida teehammaste hõõrumist. Kui te ei soovi' rattarummu kriimustada, võite valida teatud rolli mängimiseks veljekaitsega rehvi.
