Autorataste tootmist on kahte tüüpi: valamine ja sepistamine.
valamine
Praegu on turul vaid kolm valatud rattarummude tootmismeetodit: gravitatsioonivalu, madal{0}}survevalu ja valuketrus.
Gravitatsioonivalamine: tootmisprotsess on lihtne, st vedelsulami valamine vormi jahtumiseks ja vormimiseks.
Madal-survevalu: vedelsulam pressitakse madala rõhu abil vormi.
Valamine ja ketramine: valamine ja ketramine jagunevad kaheks protsessiks: "madal-survevalu pluss ketramine" ja "gravitatsioonivalu pluss ketramine". Kodaraosa on valatud, millel on samad eelised ja puudused nagu valuprotsessis toodetud tootel; samal ajal kui veljeosa on kedratud, seega on sellel parem õhutihedus ja suurem tugevus.
Valatud rataste eelised: madal hind, kujupiirangud puuduvad, paindub pärast lööki, sitkus on sepistamiseks suhteliselt hea jne.
sepistamine
Sepistamine: töötlemismeetod sepistamismasinate abil, et avaldada survet metallitoorikule, et tekitada plastne deformatsioon, et saada teatud mehaaniliste omadustega, teatud kuju ja suurusega sepiseid.
Sepistatud rataste eelised: suur tugevus, kerge kaal, hea korrosioonikindlus, täpne suurus jne.
Kokkuvõte Intuitiivselt võib muidugi sepistamine olla parim, sest mida kergem on ratas, seda rohkem on abi kiirendusest, aeglustusest, kurvide läbimisest, kütusekulust, vedrustuse koormusest ja suurest jäikusest on samuti rahustav näitaja. Aga tegelikult, peale selle, et hind on tootmisprotsessi keerukuse tõttu väga erinev (sepistatud veljed on tõesti palju kallimad).
